Viisi Buster-uutuutta Helsingin venemessuilla
11.2.2011
Pohjoismaiden suosituin venemallisto uudistuu ennätysvauhtia. Helsingin venemessuilla helmikuussa esitellään viisi tuoretta Buster-mallia. Suosituimmassa viiden metrin kokoluokassa markkinajohtaja Buster L:stä nähdään uutuusversio Buster Lx ja viiden hengen Buster M astuu kolmanteen mallisukupolveen.
Kiinnostavat uutuudet löytyvät myös malliston suuresta ja pienestä päästä: Buster S cc on nokkela ja tilava keskipulpettivene, Buster XXL Cabin puolestaan katetun jokasään yhteysveneen täysin uusi versio. Malliston huipulta on uudistettu Busterin näyttävä ja nopea huippumalli Magnum.
“Haluamme tarjota vaativille kuluttajille enemmän ominaisuuksia, valinnan vapautta ja vastinetta rahalle kuin koskaan aikaisemmin. Tämän vuoksi mallistomme on uudistunut voimakkaasti ja uskomme kasvavamme markkinoita nopeammin”, Fiskarsin veneliiketoimintaa johtava Juha Lehtola sanoo.
Nokkela keskipulpettivene S cc
Klassisesti muotoiltu Buster S on puolestaan muunnettu nokkelaksi keskipulpettiveneeksi. Kun Buster S:n keskipenkki jätetään pois ja keskelle venettä sijoitetaan ergonominen kapea pulpetti, Ässästä tulee saariston työjuhta Buster S cc.
S cc on tilava vene, josta keskipulpetti tekee vauhdikkaan ajajan veneen. Samalla lattiatilaa vapautuu monenlaiseen hyötykäyttöön, kuten rahdin kuljetukseen ja kalastukseen. Moottoritehoksi riittää 20–30 hevosvoimaa.
Kevyesti käsiteltävä S cc painaa vain 260 kiloa, mutta on merialumiinisen rakenteen ansiosta erittäin kestävä. Veneessä on väljät tilat neljälle.
Perheveneen päivitys: uusi Buster M
Kenties odotetuin uutuuksista on viiden hengen perhevene Buster M, joka astuu kolmanteen sukupolveen. Näkyvin ja myös tuntuva muutos aiempaan ovat uudet pulpetit: ne ovat aiempaa ergonomisempia ja tarjoavat selvästi aiempaa paremman tuulisuojan. Pulpetti on nyt saatavana myös vasemmalle puolelle. Lisäksi matkustusmukavuutta on parannettu takapenkin uudistetulla muotoilulla.
Neljän ja puolen metrin kokoluokan Busterit ovat aina olleet luokkansa markkinajohtajia. Ensimmäinen Buster M -malli esiteltiin 1997, jolloin se korvasi kymmenen vuotta vanhan klassikkoveneen, Buster RS:n. Myös vanhat RS:t ovat käytettyjen veneiden markkinoilla yhä kysyttyjä kulkuvälineitä.
Uusi Buster M on 4,6 metriä pitkä ja painaa vain hieman yli 300 kiloa. Se on keveytensä ja merialumiinirakenteen vuoksi helppo käsitellä sekä rannassa että jarruttomalla trailerilla. Taloudellinen runkomuoto merkitsee pientä tehontarvetta ja matalaa liukukynnystä. Moottori voidaan valita taloudellisesta 30–40 hevosvoiman teholuokasta.
Uusi Buster Lx kasvattaa suosikkiveneen ominaisuuksia
Uusi Buster Lx tuo Pohjoismaiden suosituimpaan venemalliin kaksi kokoluokkaa isomman veneen ominaisuutta: viiden hengen suojaisan matkustamon ja kiinteän 50 litran polttoainetankin. Moottoritehon yläraja on noussut 60 hevosvoimaan.
Tavalliseen Buster L:ään verrattuna Lx:n tuntuvin ero on pulpettien sijoitus: ne ovat pykälän verran edempänä, joten venettä ei ohjata takapenkiltä vaan erillisistuimilta. Tämän ansiosta suojaiseen matkustamoon mahtuu kolmen hengen sijaan sekä kuljettaja että neljä matkustajaa. Kaikkiaan Lx kantaa kuuden hengen kuorman.
Jos vaatimuksina on suuri vapaa lattiapinta-ala ja mahdollisuus kuljettaa venettä jarruttomalla trailerilla, on hieman kevyempi perusmalli Buster L oikea valinta.
Käyttötarpeiden monipuolistuessa sopiva vene on seuraavan kokoluokan suosikki Buster X, joka mukautuu monenlaiseen käyttöön irrotettavien ja siirrettävien istuinlaatikoiden ansiosta. Se voidaan varustaa jopa 80 hevosvoiman moottorilla ja toimintasädettä kasvattaa 72 litran kiinteä tankki.
Huoleton jokasään yhteysvene XXL Cabin
Isompien veneiden odotettu päivitys on Busterin jokasään yhteysveneen toinen mallisukupolvi. Aiempaa XXL AWC –mallia seuraava Buster XXL Cabin on kokonaan uudistettu, läpikäveltävä keskihyttivene.
Cabinin hytissä on seisomakorkeus, lasikatto isolla avattavalla ikkunalla sekä suojaiset istuinpaikat jopa kuudelle.Cabiniin mahtuu myös nukkumaan: tilaa on kahdelle ja leveys on täydet kaksi metriä.
Edessä on pieni, veneeseen kulkemiseen tarkoitettu avotila ja alas asti aukeava yksiosainen, lukittava lasiovi. Takaseinä on kiinteä ja varustettu liukuovella. Kalastajien tarpeita on ajateltu esimerkiksi avotilan ja targakaaren toteutuksessa, myös plaanarikeloille on suunniteltu tukevat asennuspaikat.
Huippumalli Buster Magnumista uusi versio
Busterin näyttävän ja nopean huippumalli Magnumin uudistuksessa on kiinnitetty erityistä huomiota ergonomian ja kulkureittien kehittämiseen. Päällepäin näkyvimmät muutokset aiempaan malliin ovat uudistetut pulpetit sekä uudessa Magnum Prossa ja XXL:ssä hyväksi todettujen peräosan rakenteiden soveltaminen huippumallissa.
”Hyvät asiat on säilytetty, kehitettävät ja käytettävyyttä parantavat kohdat on uusittu. Lisäksi pienemmästä XXL-mallista on tuotu hyväksi todettuja ominaisuuksia”, Magnumin suunnittelusta vastaava Jari Peltola kertoo.
Buster Magnum on premium-luokan suuri avovene, jolla pärjää kelissä kuin kelissä. Huolellisilla mallikokeilla viimeistellyssä merialumiinirungossa yhdistyy suorituskyky taloudellisuuteen. Vene kuluttaa 35 solmun nopeudessa vain litran meripeninkulmalla, mutta suurimmalla koneteholla saavutetaan lähes 50 solmun huippunopeus.